توضیح پلیس درباره ممنوعیت شماره‌گذاری خودروهای آمریکایی
تاریخ انتشار: ۷ خرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۴۶۲۶۰۹
تین نیوز |
رئیس پلیس راهور ناجا درباره ممنوعیت شماره‌گذاری خودروهای آمریکایی توضیحاتی را ارائه داد و تاکید کرد: شماره‌گذاری تمام خودروهای وارداتی اعم از برنده‌های آمریکایی یا خودروهای غیر آمریکایی ساخت آمریکا بر اساس آیین‌نامه‌ها و مقررات شفاف انجام می‌شود.
سردار تقی مهری در گفت‌وگو با خبرنگار انتظامی خبرگزاری تسنیم، در خصوص برخی اظهارات وارکنندگان مبنی بر ممانعت پلیس از شماره‌گذاری خودروهای آمریکایی بر اساس تفسیر به رای اشتباه از سخنان مقام معظم رهبری اظهار داشت: تصمیم ممانعت از ورود خودروهای آمریکایی و عدم ثبت سفارش این خودروها موضوعی است که در اختیار دولت و وزارت صنعت قرار دارد و پلیس نقشی در واردات خودورها نداشته و شماره‌گذاری خودروهای وارد شده را هم بر مبنای آیین نامه‌ها و دستورالعمل‌های شفاف انجام می‌دهد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رئیس پلیس راهور ناجا اضافه کرد: در حال حاضر بر اساس قانون مصوب مجلس شورای اسلامی، واردات خودروها دارای ضوابط و آیین‌نامه‌های مشخص است و پلیس در موضوع شماره‌گذاری خودروها هیچ تفسیری نداشته و بر اساس آیین‌نامه‌های شفاف عمل می‌کند.
وی در واکنش به ادعای مطرح شده مبنی بر اینکه پلیس از شماره‌گذاری خودروهای ساخت داخل آمریکا در حالی سرباز زده که سایت ثبت سفارش باز بوده است گفت: پلیس بر اساس قوانین و آیین‌نامه‌ها عمل می‌کند و شماره‌گذاری هر نوع خودرویی را که به صورت قانونی انجام شده و ثبت سفارش شده باشد را انجام خواهد داد.
مهری تاکید کرد: پلیس راهور ناجا حتماً شماره‌گذاری خودروهایی که از طریق وزارت صنعت، معدن و تجارت، ثبت سفارش شده باشند را انجام خواهد داد.
به گزارش خبرنگار تسنیم این در حالی است که روز گذشته مهدی دادفر، در خصوص شماره گذاری خودروهای غیرآمریکایی ساخت آمریکا که امروز با اختلاف نظرهایی میان دستگاه‌ها روبه رو شده است، گفته بود: انجمن واردکنندگان خودرو همیشه مطابق قانون و منویات مقام معظم رهبری عمل کرده و به هیچ عنوان حاضر به نقض قانون با واردات خودروهای آمریکایی نیست اما در مورد شماره‌گذاری خودروهای غیرآمریکاییساخت آمریکا امروز برداشت‌های ناثوابی توسط راهنمایی و رانندگی انجام شده است.
وی با بیان اینکه بعد از فرمایشات مقام معظم رهبری در ممنوعیت واردات خودرو، شورولت هایی که به ایران وارد شده بود برگشت داده شد، افزود: با وجود این تصمیم سایت ثبت سفارش خودروهای ساخت آمریکا تا بهمن ماه 95 باز بود و وارد کنندگان در آن مقطع اقدام به ثبت سفارش خودرو می‌کردند.
نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اینکه در حالی سایت ثبت سفارش خودرو تا بهمن ماه سال گذشته باز بود که از آبان ماه همان سال راهنمایی و رانندگی از شماره گذاری خودروهای ساخت آمریکا ممانعت می‌کرد، تصریح کرد: به اعتقاد ما تنها مرجع ممنوعیت یا محدودیت در خصوص واردات و صادارت خودرو وزارت صنعت است و این مرجع باید در این رابطه تصمیمات لازم را اعمال کند. نکته جالب توجه آنکه وزارت صنعت طی نامه‌ای به پلیس راهور از آنها دلیل عدم شماره گذاری خودروهای ساخت آمریکا را مطرح کرده اما آنها هیچ پاسخ قانع کننده‌ای را اعلام نکردند.
دادفر اضافه کرد: یک برداشت نا ثواب باعث شده تا 1910 دستگاه خودرو معطل شماره گذاری باشند، سوال واردکنندگان در ممنوعیت شماره گذاری این خودروها این نکته است که اگر این موضوع غیرقانونی بود چرا تا بهمن ماه سال گذشته سایت ثبت سفارش باز و مشکلی برای واردات وجود نداشت. ما اعتقاد داریم این تعداد واردکننده براساس قانون و مقررات عمل کرده و نباید درگیر برداشت‌های نامعقول پلیس راهور شوند.
وی افزود: به اعتقاد ما یقیناً باید شماره گذاری خودروها انجام شود مگر آنکه رهبری دستور ممنوعیت شماره گذاری آنها را اعلام کنند چرا که هیچ کس اجازه تفسیر به رأی منویات مقام معظم رهبری را ندارد.امروز بیش از هزار دستگاه خودرو درگیر اختلافات بین دستگاهی قرار گرفته‌اند. شاید وزارت صنعت در بستن سایت ثبت سفارش تعلل به خرج داده اما ناجا نمی‌تواند بدون هماهنگی تصمیم به عدم شماره گذاری خودروها کند.
نایب رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با تأکید براینکه این خودروها امکان بازگشت ندارند، گفت: پلیس راهور نباید در راستای منویات رهبری که خود آن را تفسیر کرده شماره گذاری خودروهای ساخت آمریکا که در‌آن مقطع به صورت قانونی به کشور وارد شده بود را ممنوع کند.
منبع: تین نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۴۶۲۶۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
استاندارد پایین خودروهای داخلی عاملی در بروز ناترازی بنزین
ناصر سودانی کارشناس انرژی در گفت وگو با خبرنگار مهر درباره معضل ناترازی بنزین در کشور گفت: کشور ما از ابتدا در موضوع بنزین وابستگی قابل توجهی را به خارج داشته است و جز در مقاطع کوتاهی نتوانسته به خودکفایی بایسته ای برسد.
وی ادامه داد: عمده ترین دلیل ناترازی بنزین در کشور بالا بودن مصرف این فرآورده سوختی است و هم عدم تعادل بین تولید و مصرف باعث شده که با ناترازی بنزین در کشور مواجه شویم.
این کارشناس انرژی توضیح داد: عمده ترین تلاشی که باید در کشور صورت بگیرد کاهش مصرف و افزایش تولید است به نحوی که تولید بنزین از مصرف آن بیشتر باشد.
سودانی افزود: کاهش مصرف بنزین به عوامل متعددی وابسته است، ابتدا اینکه باید استاندارد خودروهای تولید داخل را به استانداردهای جهانی نزدیک کنیم که متاسفانه تا این استانداردها فاصله قابل توجهی داریم.
این کارشناس انرژی توضیح داد: موضوع دیگر که باعث مصرف بالای بنزین شده تردد ماشین های تک نفره است، این تردد های نامتعارف تقریباً در کشور ما خیلی زیاد است و از سوی دیگر جاده ها و خیابان های ما هم شرایط مطلوبی را ندارد و همین امر بر افزایش مصرف بنزین تاثیر گذار است.
وی ادامه داد: از سوی دیگر ما نتوانسته ایم که سبد سوختی را متنوع کنیم و جایگزینی را برای بنزین در نظر بگیریم. باید برای کاهش مصرف بنزین از گاز و برق و سایر سوخت های فسیلی هم استفاده می کردیم تا مصرف بنزین در کشور و تقاضا برای آن کاهش پیدا کند.
این کارشناس انرژی توضیح داد: متاسفانه تولیدات خودروسازان ما به سمت خودروهای هیبریدی و با سوخت های سبز پیش نرفته است. با وجود گشایش پالایشگاه خلیج فارس هنوز نتوانسته ایم پا به پای مصرف تولید را افزایش دهیم و این امر باعث شده که به واردات بنزین تن دهیم.
سودانی گفت: البته سیاست های دیگری وجود دارد که عمده این سیاست ها به مصرف کننده آسیب می رساند و اگر سیاست گذاران مجموعه تولید و مصرف بنزین یعنی وزارت نفت، وزارت راه و شهرسازی و نیروی انتظامی و صنعت و معدن یک قرارگاه واحدی را تشکیل دهند و راهکارهای علمی و به روز را با استفاده از تجارت جهانی و همین طور متخصصان داخلی و خبرگان و نخبگان برای متنوع کردن سبد سوخت خودروهای داخلی استفاده کنند.
این کارشناس انرژی توضیح داد: باید از توان نخبگان موجود در کشور برای متنوع کردن سبد سوخت استفاده کنیم و اقدام به پروراندن این اندیشه ها و ایده های جوانان کشورمان کنیم. البته باید به این نکته توجه کنیم که بنزین خودش مافیایی است که همواره سعی کرده به واردات این فرآورده سوختی دامن بزند تا خودشان به نان و نوایی برسند.
کد خبر 6093837
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان